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通过烟色辨发电机组故障

时间:2019-01-05 16:39来源:未知 作者:admin 点击: 383 次
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柴油机正常工作时,排出的废气几乎是无色透明的。工作不正常时,排出的废气则呈黑、白、蓝色。认真分析冒烟原因,及时排除故障,不仅省油,也会降低磨损与消耗,而且能最大限度提高工效。
一)冒黑烟:
主要是喷入气缸的柴油雾化不好或未燃尽,在高温、高压下变成黑色炭粒,夹杂在废气中排出。防治办法如下:若柴油机超负荷,应检查、校正喷油嘴;若喷油器工作不良,应调整喷油器,直到雾化、射程、压力和喷射面积符合标准;若供油时间过迟,应调整供油提前角;若进、排气门间隙不对,应按规定调整气门间隙;若空气滤清器或消音器堵塞,应及时清除。
二)冒白烟:
主要是柴油机温度过低,喷入气缸的柴油不能完全燃烧,柴油呈白色雾点或蒸汽状随同废气排出。另外,喷入气缸的燃油含有水份,也会使排气呈白色。防治办法如下:若发动机预热不够,温度过低,起动前应向水箱中加热水。必要时放出机油,加热后再加入;若燃油箱内有水,应检查漏水处并堵塞。然后,放掉有水油,加入无水油;若喷油器工作不良,应调整或更换喷油器;若供油时间过早,应调整供油提前角。
三)冒蓝烟:
主要是大量的机油进入燃烧室燃烧造成的。防治办法如下:若系油底壳机油过多,超过规定高度,导致机油进入燃烧室,则应检查油尺,放出多余机油;若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过多或折断,导致机油上窜,则应错开环口,正确安装活塞环或更换不合格的活塞环;若系活塞与缸套筒磨损严重,应更换活塞和缸筒;若系气门杆与气门导管磨损,导致机油漏入气缸内,应更换磨损杆;若系空气滤清器油面超高,导致机油随空气吸入燃烧室,则应倒掉多余机油)。

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